Замена тахографа на новый: когда это обязательно, а когда можно отложить

Тахограф — важное средство контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителя. Любая ошибка в его работе или истечение срока службы грозят владельцу транспорта крупными штрафами от ГИБДД (до 10 000 рублей на должностное лицо и до 50 000 на юрлицо по ст. 11.23 КоАП РФ).

Но что делать, если устройство старое или сломалось? Разберем ситуации, когда поход в сервисный центр критически важен.

Когда замена тахографа обязательна?

• Истек срок действия блока СКЗИ (криптозащиты). Это самая частая причина. В России действуют только тахографы с блоком СКЗИ. Срок его жизни строго ограничен (3 года с момента активации);
• Физическая поломка или некорректная работа. Устройство обязано фиксировать скорость, пробег и все события водителя. Если этого не происходит, то тахограф ремонтируют в аккредитованной ФБУ «Росавтотранс» тахмастерской. Попытка починить устройство самостоятельно недопустимо.
• Изменение законодательства. Пример: в 2018–2019 годах в России массово меняли старые «аналоговые» тахографы на цифровые с СКЗИ. Если выходит постановление о блокировке устаревших моделей, нужно как можно скорее их менять.

Важные нюансы

Закон строг: выезжать с неисправным тахографом нельзя. С 1 июня 2016 года все коммерческие грузовики и автобусы должны быть оснащены этими приборами.

Если поломка случилась в рейсе, а не до него, разрешается ехать до 7 дней. Но даже в этом случае водитель обязан вручную записывать режим труда и отдыха — для этого используется оборот тахоленты.

Вывод

Главный критерий срочности — состояние блока СКЗИ и исправность прибора. Если до окончания срока криптозащиты остались недели или устройство выдает ошибки — промедление обойдется в разы дороже замены (штрафы, простой, потеря рейса).

Все публикации

Комментарии (0)

Добавить комментарии

Скрыть форму